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Citer ce document : Fabiani, Antoine, Les chemins de fer de la Corse, Médiathèque Culturelle de la Corse et des Corses, consulté le 30 novembre 2022, https://m3c.universita.corsica/s/fr/item/866

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Titre alternatif : envisagés au point de vue des intérêts commerciaux et politiques de la France dans la Méditerranée
Titre : Les chemins de fer de la Corse
Description : Cet ouvrage a pour objectif de montrer l’intérêt pour la Corse de construire des lignes de chemin de fer. Cela représente, selon Fabiani, une condition essentielle pour la prospérité et une réparation pour une île longtemps oubliée. Il compare la situation de la Corse avec d’autres régions comme l’Algérie et la Sardaigne. Un point est fait sur l’ensemble des travaux concernant les moyens de communication effectués dans l’île depuis son intégration à la France. Puis, l’auteur estime la faisabilité des travaux, tronçon par tronçon : leurs tracés respectifs et les dépenses approximatives. Ouvrage de 163 pages imprimé à 600 exemplaires (dépôt légal A.N.)
Table des matières : Chapitre Ier. Les chemins de fer de la Corse - Divergences sur l'étendue du réseau proposé. - Chemins de fer du continent : ancien et nouveau réseau. - Subventions de l’État et garantie d'intérêt. - Nécessité d'accorder les mêmes avantages au réseau corse. Chapitre II. Chemins de fer algériens.- Préventions injustes contre notre île.- La Corse et son budget depuis 1789 - Dépenses effectuées pour les travaux publics - Routes, ports et dessèchements des marais.- Résultats obtenus malgré l'insuffisance des crédits alloués. Chapitre III. Chemins de fer de la Sardaigne.- Commerce, navigation et armement maritime de la Corse et de la Sardaigne : supériorité de la Corse. - Services postaux maritimes : infériorité de la Corse.- Importance des deux îles au point de vue commercial et politique. Chapitre IV. Ligne de Bastia à Bonifacio.- Facilité d'exécution.- Dépense approximative.- Subvention de l'Etat. - Dépense à la charge de la compagnie. - Intérêt du capital et frais d'exploitation.- Recettes nécessaires pour couvrir la dépense annuelle. - Ressources locales. - Produit du transport des voyageurs.- Recettes provenant du transport des marchandises. Chapitre V. Influence des rails-ways sardes sur les recettes de la ligne de Bastia à Bonifacio. - Voyageurs de la Sardaigne. - Avantages que leur offrira le chemin de fer de la Corse. - Abréviation de la traversée de la mer. - Produit présumé du transport des voyageurs et des marchandises.- Communications postales maritimes entre Malte, l’Égypte, la Tunisie, l'Algérie, la France et l'Italie. - Avenir du réseau sardo-corse. Chapitre VI. Récapitulation des ressources assurées à la ligne de Bastia à Bonifacio. - Excédant de recettes et dividende. - Modération de nos évaluations. - Embranchement sur Ajaccio.- Tracés par Sartène, par la vallée du Tavignano et par la vallée du Golo. - Étendue du parcours, difficultés d'exécution et intérêts des populations. - Tracé du pont du Golo à Corte par Ponteleccia : dépense approximative. - Section de Corte à Ajaccio : tunnel de Vizzavona. - Subventions de l’État. - Dépense à la charge de la compagnie. - Intérêts du capital et frais annuels d'exploitation.
Importance matérielle : text/pdf 15 597 ko
Moyen : livre
Format : application/pdf
Date : 1864
Couverture temporelle : XIXe siècle
Langage : Français
Couverture spatiale : Bibliothèque Universitaire de l'Università di Corsica Pasquale Paoli (Corte)
Identifiant : COTE BU17 FAB 61014
Licence : Cette œuvre est mise à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution - Pas d'Utilisation Commerciale - Pas de Modification 4.0 International, à la condition expresse de citer l’institution de conservation et l'identifiant de la ressource comme suit : « Médiathèque Culturelle de la Corse, [identifiant de la ressource] ».
Droits : Domaine public

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